幾乎所有的車主在高速公路上都遇到過這樣的事情，前一段路程明明還看見了限速120公里的標識，可沒過多久突然出現一個限速80公里的標識，而此時車速正保持在120公里行駛，而在500米之前，導航沒準也會提醒你，前方限速80公里，您已超速，當前車速120公里，請注意減速。此時的你心里可能還在犯嘀咕，是這么保持時速開下去呢還是踩一腳剎車？

這樣的問題其實屢見不鮮，對此提出異議的人也不在少數，為了不讓高速公路出現這種斷崖式限速下跌的情況，交通部也一直在尋找優化方法，近日，“建議根據高速公路設計速度、地理條件等不同因素，應統一規范全國高速公路指導性限速標準，保持限速的相對穩定?！钡倪@一提案終于得到了交通部的明確答復。

交通部回應稱：“我們贊同您提出的“保持高速公路限速的相對穩定”的建議，應加強限速值的科學論證，在幾何指標、路側條件和運營環境等條件未有明顯變化時，高速公路限速值不宜頻繁變化。未來將重點解決限速值過低，限速值變化過于頻繁等問題，改進高速公路限速標志的設置，推進限速測速設施的清理工作。為廣大駕駛員提供一個安全、高效的高速公路行車環境?！?/span>

雖然整治不合理限速已經被提上日程，但具體實施日期還沒有確定，且整治也需要一段時間，所以，目前上高速可能依舊要面臨文章開頭所描述的那種情況，如果真的碰上了，該怎么做呢？如果保持車速要面臨超速的風險，高速急剎車無疑也是非常危險的行為

對此，交管部門也不止一次說過，再遇上類似問題，首先要考慮的是人身安全，急剎車萬不可取，同理，在突然發現有測速設備的情況下，也不可以采取緊急制動這種方法，以免后車追尾造成嚴重事故，或許，有些不合理限速區間確實可能被判超速，但與違章相比，安全更加重要，因此，開車時使用導航其實是一個很好的習慣，提前數百米實時告知測速設備情況或者超速警示，能夠幫你規避掉很多超速風險。

除了整治限速忽高忽低的問題之外，統一高速指路標志牌也已經著手開始更換，一是起點和終點相同的道路都被加上了編號，并且在末尾用1、2、3等數字加以區分，二是改變了公路編號里的”中英文混搭”，識別起來更加簡單。

據悉，在這次的調整當中，一共涉及到了8.4萬公里的高速公路，其中有28多萬塊交通標志被整改。有關部門同時規定，同一限速區間，即使超速多次，也只處罰一次。

當然，有了導航的幫助也不可以忽略掉路邊的指示標牌，不能過分依賴和相信導航提供的信息，作為一名合格的司機，看懂標牌、認識標牌、勤于觀察標牌是上路行駛的必修課，也是避免超速、違章、錯過高速出口最好的辦法。